南沙推动各组团中心10分钟接入高快速路，20分钟直达对外枢纽

9月27日，广州南沙举行发布会，介绍纵深推进“百千万工程”，打造湾区交通中心的成效。南沙将进一步提高骨架路网的通行能力，逐步缩短各组团间的通行时间，推动各产业功能区或组团中心按“10、20、20”布局构建出行时空圈。

↑提高骨架路网的

通行能力

↓缩短各组团间的

通行时间

加快建设“精明增长、精致城区、岭南特色、田园风格、中国气派”的现代化都市，推动建设半小时通达大湾区主要城市的湾区交通中心，聚焦打通“大动脉”，畅通“微循环”，畅通内外，是南沙建设高水平开放门户的重要引擎，也是南沙更好引领保障“百千万工程”稳步推进的关键支撑。

据介绍，轨道交通方面，目前南沙已建成4条（广深港高铁、南沙港铁路、地铁4号线及18号线），在建2条，包括深江铁路、南珠中城际。同时正在推进广珠澳高铁及地铁15号线、22号线南延段、26号线等轨道交通的前期研究工作，力争早日开工建设；

高快速路建设方面，已建成9条（约193公里），目前在建5条，包括狮子洋通道、南中高速、深中通道、黄埔至南沙东部快速、广澳高速南沙至珠海段改扩建等。

随着2024年南中高速和深中通道建成通车，珠江两岸的过江通道交通压力将进一步得到较大改善，深圳到南沙的通勤时间将压缩至半小时以内。

南沙区位于珠江口“黄金内湾”的水路、公路、铁路、空港群的中心枢纽位置，正加速提升全域互联互通水平，努力将区位优势、交通优势转化为经济优势、发展优势，集聚形成各镇街的产业发展带和产业生态圈。

一方面，着力提高南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽3个先行启动区交通通达能力，以点带面推动全区交通基础设施建设互联互通。

南沙区目前正在重点推进凤凰大道、万环西路、市南大道三条主干路快速化改造，进一步提高骨架路网的通行能力，逐步缩短各组团间的通行时间。推动各产业功能区或组团中心按“10、20、20”布局构建出行时空圈，“10”即区内各产业功能区或组团中心10分钟内能接入高快速路；“20”即区内各产业功能区或组团中心至对外交通枢纽20分钟直达；“20”即区内各组团中心至南沙中心城区20分钟可达。

另一方面，南沙将强化乡镇联城带村的节点功能，持续推进区内交通骨架路网建设。

加快构建“双环+放射”城市道路路网，形成“内环”“外环”快捷通道，加强蕉门、明珠湾、南沙湾等重点片区之间的交通衔接。目前正在加快推进桂阁大道、万环西路南延线扩建、凤亭大道、万龙大桥等一批省市重点交通项目的建设。同时，启动环市大道、进港大道、港前大道等道路快捷化改造研究，推进滨海大道、飞鹅山隧道、亭角南路研究工作，进一步加强自贸区片区各组团之间的快速联系。

此外，南沙还将加强农村公路与城市路网融合成一张网，推进农村公路及桥涵改造和建设，近期重点更新改造桥涵约120座，进一步提升农村道路通达水平和安全。

来源|南方+

编辑|林蒙溪

编审|林丹贤

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